新华社：公交车库让83台公交车不再“睡马路”

文/新华社记者王丰

来源：新华社

       11月2日，中集旗下企业中集物联承建的深圳市福田下沙智慧公交车库项目顺利通过竣工验收。该项目属于深圳首批新能源公交车立体停车场示范项目，是国内最大规模新能源公交车机械智能立体停车库。

       它的竣工意味着下沙公交总站6条线路83台公交车再也不用“睡马路”，有效地解决了城市中心区公交车停车难、充电难问题。这也是中集以交通新基建助力深圳铸造交通强国城市范例的又一重大项目。

       验收组高度评价：可以给110分

       当天，深圳市交通运输局智慧交通处、深圳市交通运输局福田管理局、深圳市道路交通管理事务中心等单位参与了项目竣工验收。

       参验单位和9位专家组通过与建设单位现场座谈、实地查看等方式，从建筑质量与安全、消防设计及施工等多方面对项目进行了检查检测，认为该项目严格按照规划、勘察、设计要求及施工图进行施工，工程质量达到合格，同意该项目通过竣工验收。

       验收组对该项目给予充分肯定和高度评价。深圳市交通运输局智慧交通处相关负责人认为，“这个项目包括场地的使用，精细化管理，都做得非常好，说实话100分都不太够用，应该给到110分。”专家组组长赵群昌称，之前自己也参与验收了多个立体停车库，这个做得很好，机械设备明显比上次验收的项目要轻，感觉这个更专业。

      土地利用率提高10倍以上

       福田下沙智慧公交车库项目于2020年12月18日开工，历时684天完工。项目占地3657平方米，基于“布局合理、高效进出、交通流顺畅”的原则，设计在场站西侧布置2组新型垂直升降车库，规划11层80个立体停车位，预留80个充电接口。地面设16个充电车位，1个维修车位。其中，立体车库占地约752平方米，平均每个车位占地约9平方米，而标准公交车的传统平面车位占地约100平方米，土地利用率提高10倍以上。

       该车库项目是目前国内公交立体车库设备中唯一采用创新的双板交换搬运形式，与传统单板搬运相比，大大提高了存取效率。最高11层车位存车为2分54秒，满库平均存车2分30秒，远优于合同约定的单车进（出）时长不超过3分30秒。

       车库实现全程无人全自动存取车。中集自主研发的停车运营管理系统，可根据公交线路发车计划，通过系统智能调度，将车辆提前取出库，实现运营提效。同时，系统对车辆信息、设备运行状态，实现数字化、智能化、可视化管理，有效提升管理效率。

       该项目是中集首个采用设计采购施工总承包和运维一体化（EPC+O）模式的公交车库类项目，同时是基于中集在高端装备制造、智能化和物联网等方面的技术优势，自主研发并成功推向市场的解决新能源公交车停车难和充电难的首个产品，实现用地集约化、停放立体化、充电自动化、调度智能化，满足城市核心区新能源公交车“停放、充电、调度、检修”等一体化需求。

       据了解，自2016年中集开始研发新能源公交立体车库以来，申报了15项国家专利，已授权7项，并形成企业标准3项。同时，主导和参编了多个新能源公交车机械停车设备强相关的标准与规范，对公交车停车库的行业规范化及快速发展起到了极大推动作用。

       中集以交通新基建助力深圳铸造交通强国城市示范

       作为交通强国城市范例，深圳明确提出建设全球交通科技创新高地的战略定位，要求率先在建、管、运、服、安等智慧交通领域先行示范，打造全球领先的交通强国“深圳范例”。

       中集诞生于深圳，作为扎根深圳40年的本土企业，一直与特区发展同频共振。下沙立体车库项目是中集以交通新基建助力深圳铸造交通强国城市范例的重大工程。

       中集集团领导高度重视下沙智慧公交车库项目，强调城市公交是一座城市的大动脉，场站作为配套建设，对产品的可靠性要求更高，要求项目团队全力以赴、克服困难，确保完成重大交通民生项目的交付，要求工程师们发挥中集的高端制造和研发设计能力，精益求精，把下沙项目打造成世界级标杆。